*Fue aprobado el Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado 2026-2030
Por Redacción EV
La administración federal mexicana tiene el objetivo de desarrollar y planear más de tres mil kilómetros de líneas de trenes de pasajeros; fortalecer el transporte de carga por ferrocarril e implementar servicios de transporte público urbano, suburbano e interurbano en las ciudades y zonas metropolitanas clave, revelaron autoridades este 30 de junio de 2026.
Incluso se dio a conocer que el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Esteva Medina, aprobó el Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) 2026-2030.
La ATTRAPI tiene como visión consolidar un Sistema Ferroviario Mexicano integrado eficiente y seguro para el 2030, con base en una red orientada al transporte de mercancías y una red independiente para el transporte de pasajeros, según datos facilitados por la SICT.
Se aclara que, para alcanzar las metas, el organismo descentralizado de la SICT, fija tres objetivos:
“Expandir la red ferroviaria destinada al transporte de pasajeros para incrementar la conectividad regional y nacional, y promover el desarrollo social, económico, turístico y ambiental de las zonas conectadas.
“Garantizar un sistema ferroviario de carga competitivo, seguro y altamente productivo que fortalezca la conectividad, impulse la eficiencia logística y contribuya a la reducción sostenible de los costos de transporte de carga a nivel nacional.
“Implementar servicios de transporte público urbano, suburbano e interurbano en las ciudades y zonas metropolitanas clave, así como aquellas por donde transitarán las nuevas rutas ferroviarias, a fin de contribuir a una mejor movilidad y calidad de vida de la población”, destacan las referencias.
Entre las líneas de acción -añade la SICT- se encuentran planear y construir proyectos de transporte de pasajeros mediante estudios técnicos, coordinación interinstitucional y esquemas de financiamiento que fortalezcan su ejecución y conectividad.
Al respecto destacan 13 rutas: AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, y Los Mochis-Guaymas, Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales, puntualiza la información.
El Acuerdo, por el que se aprueba el Programa Institucional de la ATTRAPI, aparece publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y entra en vigor a partir de hoy (30 de junio de 2026), destaca la SICT en un comunicado.
